Budimex buduje jedną z najtrudniejszych tras w kraju. Linia Limanowa–Klęczany na 32% zaawansowania

Budimex, lider konsorcjum z Gülermak, realizuje kluczowy fragment projektu „Podłęże–Piekiełko”, odcinek D linii kolejowej nr 104 pomiędzy Limanową a bocznicą Klęczany. W ostatnich miesiącach inwestycja przyspieszyła. Wykonano już ponad 1,2 km tuneli, a postęp całości robót osiągnął blisko 32%.

Drążymy obecnie jeden z najdłuższych w Polsce tuneli kolejowych, wykorzystując najnowocześniejsze technologie. To inwestycja, która wymaga skoordynowania pracy setek osób i dziesiątek zespołów specjalistów. Efektem będzie szybka i bezpieczna trasa kolejowa, znacząco poprawiająca dostępność Małopolski. Do 24 sierpnia tarcza TBM „Kinga” wydrążyła już 1050 metrów tunelu ewakuacyjnego, a uruchomiona w czerwcu „Jadwiga”, 212 metrów tunelu głównego. Obie maszyny pracują nieprzerwanie w trudnym górskim terenie. Tempo, jakie udało się uzyskać, napawa optymizmem. Każdy metr tunelu to efekt ogromnego wysiłku całej załogi i setek godzin pracy sprzętu - mówi Marcin Curkowicz, Zastępca Kierownika Kontraktu ds. technicznych w Budimex SA.

Równolegle postępują roboty ziemne i inżynieryjne. Wykonano wykopy, nasypy i wzmocnienia podłoża. Powstały przepusty drogowe i kolejowe, fundamenty i podpory obiektów mostowych. Na estakadach i wiaduktach montowane są już ustroje nośne. Obecnie prace skupiają się na budowie portalu zachodniego tunelu, wznoszeniu murów oporowych oraz betonowaniu przęseł konstrukcji inżynieryjnych. Na placu budowy codziennie pracuje ponad 600 osób i blisko 240 jednostek sprzętowych.

To największa inwestycja kolejowa w południowej Polsce. Codziennie widzimy, jak teren zmienia się w przyszłą infrastrukturę, która zrewolucjonizuje podróżowanie po regionie. „Podłęże–Piekiełko” obejmuje modernizację i elektryfikację 75 km linii Chabówka - Nowy Sącz oraz budowę 58 km nowej trasy. Dzięki temu czas podróży z Krakowa do Nowego Sącza skróci się do około godziny, a do Zakopanego do półtorej godziny.

Mówimy o inwestycji, która nie tylko poprawi komfort podróży, ale też otworzy nowe perspektywy dla gospodarki regionu. Dobre połączenia kolejowe to czynnik, który przyciąga inwestorów i wzmacnia lokalne rynki pracy - ocenia przedstawiciel Budimexu.

Kontrakt o wartości ponad 1,9 mld zł podpisano w marcu 2024 roku. Budimex odpowiada za 50% udziału w przedsięwzięciu, pozostałe 50% realizują spółki Gülermak. Planowany termin zakończenia prac to koniec 2026 roku.