Koniec fasiągów do Włosienicy. Od dziś duża zmiana na trasie do Morskiego Oka
Od 1 września fasiągi nad Morskim Okiem kursują na znacznie krótszej trasie. Zamiast do Włosienicy dojeżdżają tylko do Wodogrzmotów Mickiewicza. Zmieniły się również ceny przejazdów, a TPN rozpoczyna obserwację pilotażu.
Od 1 września turyści wybierający się nad Morskie Oko muszą liczyć się z dużą zmianą. Fasiągi nie dojeżdżają już do Włosienicy. Ruszył pilotaż, w ramach którego przewozy konne kończą trasę przy Wodogrzmotach Mickiewicza. Dalej trzeba iść pieszo.
Zmiana jest znacząca. Dotychczas konie pokonywały z Palenicy Białczańskiej do Włosienicy około 6,9 km. Teraz przejadą około 2,9 km. Odcinek ich pracy został więc skrócony o około 4 km, czyli o ponad połowę.
Zmieniły się również ceny. Stowarzyszenie Przewoźników do Morskiego Oka poinformowało, że przejazd fasiągiem kosztuje od 1 września 50 zł od osoby w górę i 30 zł w dół. Ceny ustalają sami przewoźnicy.
Fasiągi tylko do Wodogrzmotów. E-busy bez zmian
Skrócenie trasy przewozów konnych nie oznacza zmian w kursowaniu e-busów Tatrzańskiego Parku Narodowego. Nadal jeżdżą one na dotychczasowych trasach, m.in. między Palenicą Białczańską a Włosienicą oraz Zakopanem a Włosienicą.
TPN ma obecnie cztery e-busy, ale flota ma znacznie się powiększyć. W postępowaniu dotyczącym zakupu kolejnych 16 pojazdów elektrycznych wybrano już ofertę. Pojazdy mają zostać dostarczone w ciągu 10 miesięcy od podpisania umowy.
To na razie pilotaż
Nowe zasady są kolejnym etapem zmian uzgodnionych w 2025 roku przez TPN, Ministerstwo Klimatu i Środowiska, Powiat Tatrzański, Gminę Bukowina Tatrzańska oraz Stowarzyszenie Przewoźników do Morskiego Oka.
Docelowo przewozy konne mają pozostać na krótszej trasie pomiędzy Palenicą Białczańską a Wodogrzmotami Mickiewicza, natomiast większą rolę w transporcie w kierunku Morskiego Oka mają przejąć pojazdy elektryczne.
Podczas pilotażu TPN będzie zbierał dane i obserwował, jak nowe rozwiązanie sprawdza się w praktyce. Mają one posłużyć do przygotowania kolejnych zmian w organizacji transportu.
Komentarze